Kaupunkiliikenne Oy (entinen Helsingin kaupungin liikennelaitos eli HKL) työllistää noin tuhat joukkoliikenteen ammattilaista. He ajavat raitiovaunuja ja metrojunia, ohjaavat liikennettä valvomoissa, huoltavat kalustoa, ratoja ja kiinteistöjä, suunnittelevat ja toteuttavat uusia hankkeita.
format_quote”Videohaastattelun käyttö auttaa myös Kaupunkiliikenne Oy:tä erottautumaan tällä sektorilla ainutlaatuisena työnantajana.” —Jonne Kuusniemi, Kaupunkiliikenne Oy:n liikennemestari
”Videohaastattelun käyttö auttaa myös Kaupunkiliikenne Oy:tä erottautumaan tällä sektorilla ainutlaatuisena työnantajana.”
—Jonne Kuusniemi, Kaupunkiliikenne Oy:n liikennemestari
”Spora”, ”skuru”, ”ratikka”, tai ihan vaan raitiovaunu. Rakkaalla lapsella on monta nimeä, ja niin on myös tuolla ikonisella kulkuvälineellä, jonka avulla tuhannet pääkaupunkiseudun asukkaat taittavat työmatkansa arkiaamuisin. Nämä Helsingin katuja väsymättömästi luotaavat yli 120 vaunua eivät kuitenkaan liiku pelkän automatiikan turvin, vaan työllistävät 370 kuljettajaa. Halukkaita raitiovaununkuljettajiksi riittää vielä moninkertaisesti enemmän, ja heidän rekrytoinnistaan ja valitsemisesta vastaa Kaupunkiliikenne Oy:n (entinen HKL) liikennemestari Jonne Kuusniemi. Kuusniemi on käyttänyt Recrightin videohaastattelua apuna raitiovaununkuljettajien rekrytoinnissa jo vuodesta 2013 alkaen.
Kuusniemi kertoo hakemuksia tulevan rekrytoinnin alkuvaiheessa 400-500.
”Kun tehtävään ei ole valtavasti varsinaisia pätevyysvaatimuksia, on todella hyvä jo esikarsintavaiheessa nähdä persoonaa tarkemmin. Ei meillä ole mitenkään mahdollista haastatella satoja ihmisiä, joten videolla saadaan suuri lisäarvo pelkkään hakemuslomakkeeseen verrattuna. ”
”Sen verran useasti olemme jo työkalua käyttäneet, että tiedämme, mitä videosta todella saa irti. Pari ensimmäistä rekrytointia meni vielä opetellessa, ja nyt on helppo havaita videon tuoma lisäarvo. Jo videoiden katselu antaa hakijasta lisätietoa ja videohaastattelu luo myös mahdollisuuden vaihtaa ajatuksia. Se on myös arvokas tieto, jos hakija ei vaivaudu vastaamaan – silloin emme haaskaa heihin omaa aikaamme ja tätä kautta tilanne kääntyy ”voitoksemme”. Video tuo selvän lisäarvon hakemuksen ja henkilöhaastattelun rajapintaan.”
Raitiovaununkuljettajaksi pyrkivät hakijat ovat suhtautuneet videohaastatteluun liikennemestari Kuusniemen mukaan monellakin tapaa hyvin. Kokemus on useimmille hakijoille uusi, mutta tehtyään videohaastattelun he ovat olleet menetelmään tyytyväisiä. Hakijat ovat ymmärtäneet videon tarpeellisena osana rekrytointia, ja se näkyy myös hakijoiden nauhoittamissa videoissa.
Kaupunkiliikenne Oy arvioi hakijoiden videoita tiimin kesken, ja tätä Kuusniemen mukaan videohaastattelun käyttö on helpottanut huomattavasti. 150:n hakijan videoiden arviointiin kuluu luonnollisesti paljon aikaa, mutta Kuusniemen mukaan huolellinen työskentely videoiden arviointivaiheessa säästää työtä rekrytoinnin myöhemmästä vaiheesta. Videohaastattelun ja henkilökohtaisten haastattelujen jälkeen raitiovaununkuljettajan kurssille valitaan 8-16 henkilöä.
Videon käyttö rekrytointivälineenä tuo myös hyötyä työnantajakuvaa silmällä pitäen.
